Главная
→ Полуприцепы
→ Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной
Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной
Характеристики
- Wielton (Велтон)
- трал тяжеловоз
- 1250
- 18000
- 58000
ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ NJ 4R - телескоп
Стандартное оборудование полуприцепа трала Велтон:
Рама полуприцепа трала тяжеловоза:
- изготовлена на основе централной балки - конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью
- возможность раздвижения полуприцепа на 5 м.
Шасси трала полуприцепа трала Вельтон:
- 4- осное барабанное, техническая нагрузка оси до 10 000 кг
- одна поворотная ось - 4
- подъёмная первая ось
- пневмоподвеска
- клапан поднятия и опускания платформы
- плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем
- двухдиапазонные опорные ноги
- боковые противонаездные предохранители в соответстии с ECE
Тормозная система полуприцепа Велтон трала:
- соответствует ECE
- автоматическая регулировка тормозов
- антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR
Грузовой отсек полуприцепа Wielton трала:
- пол изготовлен из дубового дерева
- пол спереди балкона изготовлен из водоустойчивой фанеры
- система расширения пола на 2 x 255 мм, пол изготовлен из дубового дерева
- поднятие и опускание задних набегов происходит при помощи гидравлических сервомоторов управляемых при помощи ручного насоса
- набеги на верхний «балкон» грузового отсека
- ручная регулировка задних набегов +/- 250 мм
- борта 400 мм на балконе
Электрическое оборудование полуприцепа Велтон трала:
- 24 v согласно с нормами ECE i ADR
- задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
- освещение номерного знака
- габаритные огни
- боковое освещение
- щиты отражателей света
- на передней стенке 2 подключительные розетки и розетки ABS/EBS без соединительных проводов
- обозначение транспортного средства с превышением допустимых габаритов (жёлтая «мигалка» - три положения «мигалки» + габаритные огни + световозвращающие таблички размещенные на системе росширения)
Лакировка трала полуприцепа wielton:
- все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке
- лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021 или красный RAL3004
Колёса Вельтон полуприцепа трала:
- стальные ободья
- шины 235/75 R17,5 17 штук
Прочее оборудование wielton трала полуприцепа:
- 2 клина с креплением
- инструментальный ящик на балконе грузового отсека
- 4 крылья, задние крылья с болотниками
- запасное колесо монтированное на «балконе» грузого отссека
- проушины крепления груза
- нижная платформа – 7 штук на сторону,
- верхняя платформа «балкон» - 3 штуки на сторону
Дополнительное оборудование трала полуприцепа:
- запасное колесо монтированное на «балконе» грузового отсека
- счётчик километров
- нестандартый цвет
- две поворотные оси – в этом случае не существует возможность применения подъема 1 оси
- плита сцепки с 3,5 - дюймовым королевским шкворнем
Технические данные:
Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы поданы без опционального оборудования и запасного колеса с допуском +/-2%.
Удостоверения:
Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РП.
Гарантия:
Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита километров на отдельные элементы осей согласно с указаниями производителья осей – приложение оси
Сервис:
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех елементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Согласно с нормами, действующими в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса.
Технические данные:
Обозначение | Тип | Размер | ||||
А1 | Длина внешняя, мм | 13 410 | ||||
A2 | Длина внутреняя, мм | 18 410 | ||||
В | Длина внутренняя платформы, мм | 12 365 | ||||
B1 | Длина внутренняя платформы - верхней части, мм | 3 490 | ||||
B2 | Длина внутренняя платформы - нижняя часть, мм | 8 875 + 5 000 | ||||
C | Ширина внешняя | 2 550+510 | ||||
D | Ширина внутренняя платформы, мм | 2 480 | ||||
E | Высота внешняя, мм | 3 340 | ||||
G | Колесная колея | 1 880 | ||||
H | Межосевое расстояние | 1 310 | ||||
K | Высота седла | 1 250 | ||||
L | Высота платформы | 920 | ||||
L | Высота платформы - "балкона" | 1 460 | ||||
M1 | Расстановка: шип - первая ось | 5 715 | ||||
M2 | Расстановка: шип - первая ось | 5 715 + 5 000 | ||||
Шины | 235/75 R17,5 | |||||
Ширина наездов | 800 | |||||
Масса конструкции | 58 000 | |||||
Собственная масса | 12 500 | |||||
Давление на ось | 10 000 | |||||
Давление на седло | 18 000 |
|