Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось)

Полуприцеп шторный Kogel Cargo SNCO TIR

Шторный трехосный полуприцеп Кегель

Полуприцеп Kogel Cargo-MAXX SN

Общий вид полуприцепа Когель SNCO TIR



Технические характеристики шторного полуприцепа Cargo SNCO TIR

Габаритные размеры и вес

• Допустимая нагрузка на седло     около 12.000 кг
• Технически возможная нагрузка на седло     около 12.000 кг
• Допустимая нагрузка на осевой агрегат     около 24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
• Технически возможная нагрузка на осевой агрегат     около 27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
• Допустимый общий вес     около 35.000 кг
• Технически возможный общий вес     около 39.000 кг
• Собственный вес в базовой комплектации     около 6.000 кг
• Собственный вес в данной комплектации     около 6.433 кг
• Полезная нагрузка     около 28.567 кг
• Нагрузка на ось погрузчика     около 7.200 кг
• Колёсная база (A)     около 6.390 мм
• Межосевое расстояние (А1)     около 1.310 мм
• Межосевое расстояние (А2)     около 1.310 мм
• Колея (С)     около 2.040 мм
• Общая длина (D)     около 13.950 мм
• Длина кузова внутри (D1)     около 13.620 мм
• Общая ширина (Е)     около 2.550 мм
• Ширина кузова (внутри) (G)     около 2.480 мм
• Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1)     около 1.190 мм
• Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2)     около 1.160 мм
• Внутренняя высота в св.(на ширину поддона) сзади (К)     около 2.770 мм
• Внутренняя высота в св. (на ширину поддона) спереди (К)     около 2.560 мм
• Общая высота над осевым агрегатом с грузом (Х2)     около 3.995 мм
• Общая высота с грузом над седельно-сцепным устройством     около 3.965 мм
• Возможная высота седла с грузом     около 1.100–1.200 мм
• Тормозная система согласно EG-RL 71/320 EWG или ECE R-13      
• Электрооборудование согласно EG-RL 76/756 EWG      
  

Рама

• Стандартная лестничная рама. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.

Оси

• Трёхосный осевой агрегат SAF – Intradisc plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр около 430 мм, колесный вылет 120 мм.
• Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.
  

Подъемная ось

Шины

• 6 колес 385/65 R 22,5; CONTINENTAL 160 K.
• 6 стальных дисков, глубина запрессовки 120мм (ГЗ 120).
  

Запасное колесо

• Шина для 1 запасного колеса 385/65 R 22,5, Continental 160 K SL HTR 2, включая установку на диск.
• Стальной диск для 1 запасного колеса, колесный вылет 120 мм, для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5.
  

Кузов и шасси

• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения;
• 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками;
• 2 противооткатные колодки с держателями;
• Боковая защита от въезда;
• Боковое защитное устройство слева и справа по направлению движения;
• 2 кронштейна для крепления запасных колес, каждый рассчитан на одно колесо, монтаж справа и слева в задней части осевого агрегата;
• Ящик для инструментов из прочного водонепроницаемого пластика, размером 600х470/200х660/450 мм, монтаж по направлению движения сзади, слева;
• Выдвижная лестница спереди справа
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
  

Тормозная система/Пневматическая подвеска

• Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства.
• Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
• 2 невзаимозаменяемые муфты впереди в соответствие со стандартом ISO 1728.
• Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2).
  

Пол

• Фиксирующие планки из стали.
• Пол состоит из многослойной фанеры, уложенной между лонжеронами и внешней рамой. Толщина 30 мм.
• В задней части швы в полу герметизированы.
  

Кузов

• Полуприцеп Когель Cargo-MAXX SNCO TIR
• Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами и трещоткой.
• Устройство быстрого натяжения для бокового тента спереди с поворотными рычагами.
• Прочность кузова соответствует директиве EN12640XL.
  

Передняя стенка

• Передняя стенка во всю высоту кузова с объемными угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены к раме болтами/заклёпками.
• 1 пара натяжных колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
• Передняя стенка усилена стальным листом толщиной 2 мм.
  

Задняя стенка

• Двухстворчатые портальные двери задней стенки (прибл. 2680 мм в свету) с 2 замками с поворотной штангой.
• Угловые стойки сзади из алюминия, по высоте погрузочного проема.
  

Боковые стенки

• 3 пары раздвижных стоек высотой 600 мм для вставных планок друг над другом от верхнего края пола, а также 3 гнезда для стоек. Зафиксированы на внешней раме.
• 3 ряда V-образных вставных деревянных реек по бокам.
• Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix с 13 парами натяжных колец с силой натяжения около 2000 кг на проушину и 3 парами креплений для фиксирования стоек Когель.
  

Крыша

• 2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх с откидной вперед опорой портала, толщина дуги прибл. 30 мм, включая крышу.
• Шток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.
• Оконечная дуга из ударопрочного пластика.
• Крепление ремня для сдвижного верха.
  

Бампер

• 1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент

• Сплошной таможенный тент с обеих сторон, вертикально и горизонтально расположенные натяжные ремни прочно соединены с тентом, ремни снизу с крюками для навешивания тента на внешнюю часть рамы, вверху расположены движущиеся катушки, плотность тента прибл. 900 г/м2

Электроподключение

• Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади.
• Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди.
• 2 габаритных огня на крепёжном кронштейне.
• 2 блока задних фонарей.
• Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN / 24 V-S) и 1х15 полюсной ISO 12098.
  

Таблички

• 2 TIR таблички спереди и сзади.
• Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички согласно ECE стандарту R70 сзади, слева и справа на защите от въезда сзади.
• KOGEL наклейка согласно стандартам завода.
• Шильд типа полуприцепа SN 24.
  

Дополнительные опции

• Баллонный ключ

Окраска

• Рама, шасси и части кузова из металла     обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
• Защита от въезда сзади     в цвет шасси
• Держатель для фонарей     серебристый
• Опорные стойки     RAL 9005 чёрное напыление
• Боковая защита от въезда     RAL 9005 чёрное напыление
• Оси     чёрные
• Диски     серебристые
• Ступицы     чёрные
• Поверхность монтажных групп (например, выдвижные элементы спереди и сзади, фитинги)     будут окрашены в стандартный чёрный цвет Когель без глянцевого покрытия
• Рама     будет окрашена в стандартный чёрный цвет Когель без глянцевого покрытия
• Все металлические части кузова     будут покрыты напылением или окрашены в «белый алюминий», RAL 9006
• Цвет тента     белый алюминий, похожий на RAL 9006
  

Маркировка

• Без надписей на тенте и кузове
• Контурная маркировка частичная
  

Допуск

• Документы допуска (заявление о соответствии) для России
• Международный транзитный номер
• Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
• При превышении общей высоты 4 000 мм, мы особо указываем на следующие пункты:
• 1) Транспортное предприятие само несет ответственность за возникший ущерб.
• 2) Мы не несем никакой ответственности за перегонку автомобилей.
• 3) Перегонщик должен самостоятельно получить разрешение в соответствии с §29 Правил допуска транспортных средств к эксплуатации
  

Документы на полуприцеп

• Сертификат EN 12642XL.
• Временное таможенное свидетельство.
• Свидетельство производителя о технических характеристиках и соответствии директивам ЕЭС и/или положения ЭКЕ
• ЕВРО 3 сертификат.
• Инструкция по эксплуатации на русском языке.