ГлавнаяПолуприцепыПолуприцеп бортовой → Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad»

Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad»

Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad» Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad» Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad»

Характеристики

  • Grunwald (Грюнвальд)
  • бортовой
  • 1350
  • 15000
  • 42000
  • 8850

Полуприцеп бортовой Grunwald «Nord-Allroad»

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald NORD для северных регионов

Технические данные бортового полуприцепа Грюнвальд

Категория транспортного средства - 04 стандарт
Высота седельно-сцепного устройства, мм - 1350
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг - 15 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг - 27 000
Допустимая полная масса, кг - 42 000
Собственная масса, кг - 8 850
Грузоподъемность, кг - 33 150
Длина грузовой площадки, мм - 13 585
Ширина грузовой площадки, мм - 2 480
Высота переднего портала, мм - 1 505
Высота грузовой площадки, мм - 1 345
Габаритная длина, мм - 13 980
Габаритная ширина, мм - 2 545

Конкурентные преимущества

Проект разработан совместно с немецкими конструкторами и инженерами;
Используются только оригинальные европейские комплектующие;
Рама усилена, осевые агрегаты в исполнении Heavy Duty;
Лакокрасочное покрытие толщиной 200 микрон для суровых климатических условий;
Использование сварки в аргоновой среде позволяет делать швы устойчивыми к низким температурам;
Сварочные работы выполняются автоматами и полуавтоматами;
Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO и при сборке провариваются с двух сторон, что позволяет сохранить эластичность при низких температурах;
Высокие стандарты качества на производстве, документированный контроль ОТК на каждом этапе.

Конструкция шасси

Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации
полуприцепа в условиях бездорожья;
Внешний профиль рамы имеет скобы для крепления груза;
Дополнительно устанавливаются 4 лебедки для стяжных ремней;
Рама комплектуется выдвижными кониками высотой 1 м в количестве 10 шт.
Конструкцией коников предусмотрены петли для стягивания груза;
Надстройка полуприцепа, включая борта высотой БОО мм и передний портал,
выполняются из стали. Боковые стойки съемные;
Пол из влагостойкой фанеры толщиной 27 мм;
Механическое двухскоростное опорное устройство Нааkоп.

Оси и подвеска

3 оси BPW в исполнении Heavy Duty грузоподъемностью 9000 кг каждая;
Пневматическая подвеска;
Воздушные подушки диаметром 360 мм;
Рессорный рычаг шириной 100 мм и толщиной 57 мм;
Клапан подъема и опускания платформы H/S.

Тормозная система

Тормозные механизмы барабанного типа;
EBS Wabco, соответствующая требованиям ЕСЕ;
Система предотвращения опрокидывания полуприцепа - RSS (Roll Stability System);
Автоматическая регулировка тормозов;
Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

Электрооборудование

Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V;
Взрывобезопасное исполнение;
Задние осветительные фонари (HELLA) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.

Покраска

Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской;
Все поверхности грунтуются цинкосодержащим грунтом;
Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических
условий. Цвет рамы - черный. Цвет бортов - серый.

Шины и Диски

Ошиновка односкатная, количество колес 6 + 1 запасное;
Шины импортного производства (MICHELIN/KORMORAN), размерность 385/65 R22,5;
Стальные диски импортного производства.

Прочее оборудование

2 стопорных башмака с держателем, инструментальный ящик с замком;
Корзина на два запасных колеса, держатель для одного запасного колеса;
Откидная ступенька на заднем борту для доступа на грузовую площадку;
Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NQ 58.01;
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NQ 58.01;
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NQ 73.00.


Яндекс.Метрика
Наверх