ГлавнаяПолуприцепы → Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось)

Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось)

Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось) Полуприцеп шторный "Шторка" Когель Cargo SNCO24 TIR (Подъемная ось)

Характеристики

  • Koegel (Когель)
  • шторный
  • 91
  • 1150
  • 12000
  • 35000
  • 6433
  • 12000

Полуприцеп шторный Kogel Cargo SNCO TIR

Шторный трехосный полуприцеп Кегель

Полуприцеп Kogel Cargo-MAXX SN

Общий вид полуприцепа Когель SNCO TIR



Технические характеристики шторного полуприцепа Cargo SNCO TIR

Габаритные размеры и вес

  • Допустимая нагрузка на седло     около 12.000 кг
  • Технически возможная нагрузка на седло     около 12.000 кг
  • Допустимая нагрузка на осевой агрегат     около 24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
  • Технически возможная нагрузка на осевой агрегат     около 27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
  • Допустимый общий вес     около 35.000 кг
  • Технически возможный общий вес     около 39.000 кг
  • Собственный вес в базовой комплектации     около 6.000 кг
  • Собственный вес в данной комплектации     около 6.433 кг
  • Полезная нагрузка     около 28.567 кг
  • Нагрузка на ось погрузчика     около 7.200 кг
  • Колёсная база (A)     около 6.390 мм
  • Межосевое расстояние (А1)     около 1.310 мм
  • Межосевое расстояние (А2)     около 1.310 мм
  • Колея (С)     около 2.040 мм
  • Общая длина (D)     около 13.950 мм
  • Длина кузова внутри (D1)     около 13.620 мм
  • Общая ширина (Е)     около 2.550 мм
  • Ширина кузова (внутри) (G)     около 2.480 мм
  • Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1)     около 1.190 мм
  • Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2)     около 1.160 мм
  • Внутренняя высота в св.(на ширину поддона) сзади (К)     около 2.770 мм
  • Внутренняя высота в св. (на ширину поддона) спереди (К)     около 2.560 мм
  • Общая высота над осевым агрегатом с грузом (Х2)     около 3.995 мм
  • Общая высота с грузом над седельно-сцепным устройством     около 3.965 мм
  • Возможная высота седла с грузом     около 1.100–1.200 мм
  • Тормозная система согласно EG-RL 71/320 EWG или ECE R-13      
  • Электрооборудование согласно EG-RL 76/756 EWG      


Рама

  • Стандартная лестничная рама. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.


Оси

  • Трёхосный осевой агрегат SAF – Intradisc plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр около 430 мм, колесный вылет 120 мм.
  • Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.

Подъемная ось

Шины

  • 6 колес 385/65 R 22,5; CONTINENTAL 160 K.
  • 6 стальных дисков, глубина запрессовки 120мм (ГЗ 120).


Запасное колесо

  • Шина для 1 запасного колеса 385/65 R 22,5, Continental 160 K SL HTR 2, включая установку на диск.
  • Стальной диск для 1 запасного колеса, колесный вылет 120 мм, для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5.


Кузов и шасси

  • Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения;
  • 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками;
  • 2 противооткатные колодки с держателями;
  • Боковая защита от въезда;
  • Боковое защитное устройство слева и справа по направлению движения;
  • 2 кронштейна для крепления запасных колес, каждый рассчитан на одно колесо, монтаж справа и слева в задней части осевого агрегата;
  • Ящик для инструментов из прочного водонепроницаемого пластика, размером 600х470/200х660/450 мм, монтаж по направлению движения сзади, слева;
  • Выдвижная лестница спереди справа
  • Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG


Тормозная система/Пневматическая подвеска

  • Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства.
  • Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
  • 2 невзаимозаменяемые муфты впереди в соответствие со стандартом ISO 1728.
  • Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2).


Пол

  • Фиксирующие планки из стали.
  • Пол состоит из многослойной фанеры, уложенной между лонжеронами и внешней рамой. Толщина 30 мм.
  • В задней части швы в полу герметизированы.


Кузов

  • Полуприцеп Когель Cargo-MAXX SNCO TIR
  • Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами и трещоткой.
  • Устройство быстрого натяжения для бокового тента спереди с поворотными рычагами.
  • Прочность кузова соответствует директиве EN12640XL.


Передняя стенка

  • Передняя стенка во всю высоту кузова с объемными угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены к раме болтами/заклёпками.
  • 1 пара натяжных колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
  • Передняя стенка усилена стальным листом толщиной 2 мм.


Задняя стенка

  • Двухстворчатые портальные двери задней стенки (прибл. 2680 мм в свету) с 2 замками с поворотной штангой.
  • Угловые стойки сзади из алюминия, по высоте погрузочного проема.


Боковые стенки

  • 3 пары раздвижных стоек высотой 600 мм для вставных планок друг над другом от верхнего края пола, а также 3 гнезда для стоек. Зафиксированы на внешней раме.
  • 3 ряда V-образных вставных деревянных реек по бокам.
  • Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix с 13 парами натяжных колец с силой натяжения около 2000 кг на проушину и 3 парами креплений для фиксирования стоек Когель.


Крыша

  • 2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх с откидной вперед опорой портала, толщина дуги прибл. 30 мм, включая крышу.
  • Шток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.
  • Оконечная дуга из ударопрочного пластика.
  • Крепление ремня для сдвижного верха.


Бампер

  • 1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.


Тент

  • Сплошной таможенный тент с обеих сторон, вертикально и горизонтально расположенные натяжные ремни прочно соединены с тентом, ремни снизу с крюками для навешивания тента на внешнюю часть рамы, вверху расположены движущиеся катушки, плотность тента прибл. 900 г/м2


Электроподключение

  • Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади.
  • Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди.
  • 2 габаритных огня на крепёжном кронштейне.
  • 2 блока задних фонарей.
  • Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN / 24 V-S) и 1х15 полюсной ISO 12098.


Таблички

  • 2 TIR таблички спереди и сзади.
  • Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички согласно ECE стандарту R70 сзади, слева и справа на защите от въезда сзади.
  • KOGEL наклейка согласно стандартам завода.
  • Шильд типа полуприцепа SN 24.


Дополнительные опции

  • Баллонный ключ


Окраска

  • Рама, шасси и части кузова из металла     обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
  • Защита от въезда сзади     в цвет шасси
  • Держатель для фонарей     серебристый
  • Опорные стойки     RAL 9005 чёрное напыление
  • Боковая защита от въезда     RAL 9005 чёрное напыление
  • Оси     чёрные
  • Диски     серебристые
  • Ступицы     чёрные
  • Поверхность монтажных групп (например, выдвижные элементы спереди и сзади, фитинги)     будут окрашены в стандартный чёрный цвет Когель без глянцевого покрытия
  • Рама     будет окрашена в стандартный чёрный цвет Когель без глянцевого покрытия
  • Все металлические части кузова     будут покрыты напылением или окрашены в «белый алюминий», RAL 9006
  • Цвет тента     белый алюминий, похожий на RAL 9006


Маркировка

  • Без надписей на тенте и кузове
  • Контурная маркировка частичная


Допуск

  • Документы допуска (заявление о соответствии) для России
  • Международный транзитный номер
  • Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
  • При превышении общей высоты 4 000 мм, мы особо указываем на следующие пункты:
  • 1) Транспортное предприятие само несет ответственность за возникший ущерб.
  • 2) Мы не несем никакой ответственности за перегонку автомобилей.
  • 3) Перегонщик должен самостоятельно получить разрешение в соответствии с §29 Правил допуска транспортных средств к эксплуатации


Документы на полуприцеп

  • Сертификат EN 12642XL.
  • Временное таможенное свидетельство.
  • Свидетельство производителя о технических характеристиках и соответствии директивам ЕЭС и/или положения ЭКЕ
  • ЕВРО 3 сертификат.
  • Инструкция по эксплуатации на русском языке.

Цена: 33 500 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх