ГлавнаяПолуприцепы → Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300

Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300

Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300 Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300 Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300

Характеристики

  • Koegel (Когель)
  • рефрижератор
  • 85
  • 1150
  • 12000
  • 39000
  • 7777
  • 12000

Полуприцеп рефрижератор Кегель (Koegel) SIKT24 рамный, CARRIER MAXIMA 1300

Технические параметры:
Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.900 кг
Вес порожняком в данной комплектации ок. 7.777 кг
Полезная нагрузка ок.27.223 кг
Колёсная база (A) ок. 6.150 мм
Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
Колея (С) ок. 2.040 мм
Общая длина (D) ок. 14.040 мм
Длина кузова внутри ок. 13.315 мм
Общая ширина (Е) ок. 2.600 мм
Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.460 мм
Ширина кузова между бампером (G1) ок. 2.450 мм
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.275 мм
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.245 мм
Внутренняя высота (К) ок. 2.600 мм
Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом 1080-1230 мм
Возможная высота седла без груза 1150 мм
Размер шин 385/65 R 22,5

Спецификация:

Рама:
Рама шасси в низком исполнении, без поперечины и внешней рамы, с замыкающей опорой спереди. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат:
Трехосный осевой агрегат SAF Intradisk, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины:
6 колес 385/65R22.5; производитель шин Continental
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади
2 противооткатные колодки с держателями
Боковая защита
Боковое защитное устройство справа по направлению движения, откидывается без использования инструментов
2 держателя в виде корзины для запасных колес, включая комплекты крепления для колес, располагаются слева и справа за осевым агрегатом
Пластмассовый топливный бак черного цвета 250 л
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
Лестница сзади справа выдвижная
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:
Изолированный пол с покрытием из GFK, слоевая модель построения с толщиной примерно по 110 мм (R), нагрузка на пол в соответствии с EN 283, испытанная осевая нагрузка 5 460 кг
Основание кузова покрыто нескользящим полиэфирным покрытием. В задней области - алюминиевый структурный лист, длина приблизительно 600 мм, приклеен вровень. На переходе к порталу – термические швы

Надстройка:
Прочность кузова соответствует EN 12642 XL (VDI 2700) Проверено при нагрузке 27 000 кг
Изолированный кузов, на 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов). Все элементы стенки окантованы специальными профилями. Кузов-фургон прочно соединен с лонжеронами шасси

Передняя стенка:
Передняя стенка толщиной прибл. 60 мм (U) с усилением и монтажным отверстием для охладителя Zanotti типа TFZ, Thermo-King тип SL или Carrier Maxima Vector, без монтажа
Отверстия в передней стенке для холодильника Carrier Maxima

Задняя стенка:
Портал из полированной нержавеющей стали с дополнительной защитой запорных выступов внизу. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по 2 запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки 85 мм

Боковые стенки:
Боковая стенка из «сэндвич-панелей» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов). Наружный покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм с твердой пленкой из ПВХ. Толщина стенок прибл. 65 мм (Z)

Крыша:
Крыша конструкции «сэндвич» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов)). Стекловолокнистые покрывающие слои снаружи и внутри. Толщина крыши прибл. 75 мм (Т).RAL 9010

Бампер:
Защитная пластина на боковых стенках снаружи, выполняет функцию упора для открытых дверей задней стенки
1 пара резиновых противоударных бамперов 200х150х120 мм, монтированы на концевом щитке рамы снаружи.
Сквозная противоударная планка из алюминия на цоколе, высота прибл. 250 мм, накладывается на боковые стенки и переднюю стенку, толщина прибл. 3 мм.

Оборудование кондиционирования:
Холодильник Carrier Maxima 1300R , только дизельный привод (без электропривода)
Установка однокамерного холодильника Zanotti / Carrier / Thermo-King в монтажное отверстие в передней стенке
Электронный температурный самописец Carrier Datacold 250 T, включая 2 датчика, монтаж на передней стенке.
Ввод в эксплуатацию холодильника
Профили для отвода воздуха
Одинарный воздушный канал из высокопрочной фольги. Длина канала составляет ок. 3/4 длины всего кузова.

Электрооборудование:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.
2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей
2 блока задних фонарей
5 лампочек LED внутреннего освещения c выключателем за пределами кузова спереди с левой стороны (соответствует классу транспортных средств по ADR FL , АТ зона 2)
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:
Таблички ТИР сзади и спереди
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, установленные слева и справа на задней стенке согласно директиве ECE R70.
Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода
Шильд SV 24 согласно EG-RL 76/114 EWG для России, № РОССDE.MT02.E04423N1
Дополнительные опции:
Баллонный ключ

Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: черные
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.
Маркировка:
Без надписей на тенте и кузове
Ретро-рефлектирующая частичная маркировка контура в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Прочее:
Кузов в исполнении с таможенным опломбированием

Допуск:
Документы допуска (заявление о соответствии) для России
Международный транзитный номер
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
Документы:
Временные таможенные свидетельства
Свидетельство производителя
Свидетельство о происхождении груза
ЕВРО 3 сертификат
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат АТР


Цена: 60 000 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх