ГлавнаяПолуприцепы → Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer

Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer

Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer

Характеристики

  • Koegel (Когель)
  • фургон
  • 89
  • 1150
  • 12000
  • 39000
  • 7118
  • 12000

Полуприцеп изотермический облегченной Кегель SIKH24 с обогревателем Eberspächer

Koegel SP24 P 90 / 1.110 KOGEL с отопителем Eberspächer D8LC.

Технические параметры:

Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.700 кг
Вес порожняком в данной комплектации ок. 7.118 кг
Полезная нагрузка ок.27.882 кг
Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
Колея (С) ок. 2.040 мм
Общая длина (D) ок. 13.950 мм
Длина кузова внутри(D1) ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.480 мм
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.200 мм
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.170 мм
Внутренняя высота (К) ок. 2.630 мм
Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом 1080-1230 мм
Высота седла без груза установлена 1.150 мм
Размер шин 385/65 R 22,5

Спецификация:

Рама:
Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат:
Трехосный осевой агрегат SAF INTRADISC plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины:
6 колес 385/65R22.5; Производитель CONTINENTAL 160K SL HTR
Стальные диски, (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Запасное колесо:
Шина для запасного колеса 385/65R22.5; Производитель CONTINENTAL 160K SL HTR, включая монтаж на диск
Стальной диск для запасного колеса (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами

Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади
2 противооткатные колодки с держателями
Боковая защита
Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов
2 кронштейна для крепления запасных колес, исполнение в виде «корзин», расположены слева и справа в передней части осевого агрегата
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:
Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг
Швы в полу герметизированы по периметру

Надстройка:
Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг.
Таможенное исполнение кузова.

Передняя стенка:
Изолированная передняя стенка, толщина ок. 25 мм, с усилением, с отверстием для отопителя Eberspächer D8LC и подвода теплого воздуха, с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.
Передняя стенка укреплена изнутри стальным листом, толщина ок. 2 мм, высота ок. 1250 мм для увеличенной нагрузки на переднюю стенку.

Задняя стенка:
Высота заднего портала 2.630 мм, ширина проема двери 2.470 мм, двустворчатая легко изолированная портальная дверь (производство Wihag). Дверная створка распахивается к боковой стенке и закрепляется сбоку. На каждой створке двери по две запорные штанги, уплотнение. Выдвижная лестница справа сзади.

Боковые стенки:
«сэндвич» - панели (100% не содержат фреонов). Наружный слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний слой из листовой стали 0,6 мм с полимерным покрытием PVC, около 30 мм.
Стальная внешняя рама без крепежных колец, без выемок для стоек

Крыша:
Изолированная крыша, толщина 40 мм

Бампер:
1 пара противоударных стальных бамперов 160Х85Х85 мм, смонтированных снаружи на щитке.
Защитная планка из алюминия, высотой ок. 200 мм, толщиной ок. 4 мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.

Система отопления:
Отопитель Eberspächer D8LC – 24 Вольта с защитным ограждением и 2 батареями 55АН и с элементом управления. Топливный бак (50 литров) на передней стенке, расход 1 л. Дизельного топлива в час. Отопитель обеспечивает разницу температур в 27оС (например, температура снаружи - 12 оС/температура внутри прицепа +15 оС). Данная разница достигается в течение времени работы отопителя 1 час при закрытом пустом кузове. Система отопления не предназначена для изменения температуры перевозимого груза.
Монтаж отопителя, батарей, защитного ограждения на передней стенке в верхней части. Монтаж элемента управления и топливного бака на передней стенке внизу. Провод цепи заряда аккумуляторных батарей как для прицепа, так и для тягача.
На боковой стенке в передней части слева и справа находятся вентиляционные устройства (жабры)
Распределитель теплого воздуха, размеры: длина 100мм, ширина 1250мм, высота 400мм, расположен под крышей, монтируется на передней стенке.

Электрооборудование:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.
2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей
2 блока задних фонарей
4 лампочки внутреннего освещения
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:
2 таблички TIR
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода
Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG

Дополнительные опции:
Баллонный ключ

Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковые опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: черные
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Маркировка:
Без надписей на тенте и кузове
Контурная маркировка

Допуск:
Документы для ввоза в Россию
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России

Документы:
Предоставление таможенного сертификата
Временные таможенные свидетельства
ЕВРО 3 сертификат
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат происхождения


Цена: 39 800 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх