ГлавнаяПолуприцепы → Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной

Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной

Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной Трал полуприцеп Велтон NJ 4R (Wielton) раздвижной

Характеристики

  • Wielton (Велтон)
  • трал тяжеловоз
  • 1250
  • 18000
  • 58000

ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ NJ 4R - телескоп

Стандартное оборудование  полуприцепа трала Велтон:


Рама полуприцепа трала тяжеловоза:

  • изготовлена на основе централной балки - конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью
  • возможность раздвижения полуприцепа на 5 м.


Шасси трала полуприцепа трала Вельтон:

  • 4- осное барабанное, техническая нагрузка оси до 10 000 кг
  • одна поворотная ось - 4
  • подъёмная первая ось
  • пневмоподвеска
  • клапан поднятия и опускания платформы
  • плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем
  • двухдиапазонные опорные ноги
  • боковые противонаездные предохранители в соответстии с ECE


Тормозная система полуприцепа Велтон трала:

  • соответствует ECE
  • автоматическая регулировка тормозов
  • антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR


Грузовой отсек полуприцепа Wielton трала:

  • пол изготовлен из дубового дерева
  • пол спереди балкона изготовлен из водоустойчивой фанеры
  • система расширения пола на 2 x 255 мм, пол изготовлен из дубового дерева
  • поднятие и опускание задних набегов происходит при помощи гидравлических сервомоторов управляемых при помощи ручного насоса
  • набеги на верхний «балкон» грузового отсека
  • ручная регулировка задних набегов +/- 250 мм
  • борта 400 мм на балконе


Электрическое оборудование полуприцепа Велтон трала:

  • 24 v согласно с нормами ECE i ADR
  • задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
  • освещение номерного знака
  • габаритные огни
  • боковое освещение
  • щиты отражателей света
  • на передней стенке 2 подключительные розетки и розетки ABS/EBS без  соединительных проводов
  • обозначение транспортного средства с превышением допустимых габаритов (жёлтая «мигалка» - три положения «мигалки» + габаритные огни + световозвращающие таблички размещенные на системе росширения)


Лакировка трала полуприцепа wielton:

  • все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке
  • лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021 или красный RAL3004


Колёса Вельтон полуприцепа трала:

  • стальные ободья
  • шины 235/75 R17,5   17 штук


Прочее оборудование wielton трала полуприцепа:

  • 2 клина с креплением
  • инструментальный ящик на балконе грузового отсека
  • 4 крылья, задние крылья с болотниками
  • запасное колесо монтированное на «балконе» грузого отссека
  • проушины крепления груза
    - нижная платформа – 7 штук на сторону,
    - верхняя платформа «балкон» - 3 штуки на сторону


Дополнительное оборудование трала полуприцепа:

  • запасное колесо монтированное на «балконе» грузового отсека
  • счётчик километров
  • нестандартый цвет
  • две поворотные оси – в этом случае не существует возможность применения подъема 1 оси
  • плита сцепки с 3,5 - дюймовым королевским шкворнем


Технические данные:

Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы поданы без опционального оборудования и запасного колеса с допуском  +/-2%. 


Удостоверения:

Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РП.

Гарантия:

Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита километров на отдельные элементы осей согласно с указаниями производителья осей – приложение оси

Сервис:

Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех елементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.

Согласно с нормами, действующими в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса.

Технические данные:
ОбозначениеТипРазмер
А1Длина внешняя, мм13 410
A2Длина  внутреняя, мм18 410
ВДлина внутренняя платформы, мм12 365
B1Длина внутренняя платформы - верхней части, мм3 490
B2Длина внутренняя платформы - нижняя часть, мм8 875 + 5 000
CШирина внешняя 2 550+510
DШирина внутренняя платформы, мм2 480
EВысота внешняя, мм3 340
GКолесная колея1 880
HМежосевое расстояние1 310
KВысота седла1 250
LВысота платформы920
LВысота платформы - "балкона"1 460
M1Расстановка: шип - первая ось5 715
M2Расстановка: шип - первая ось5 715 + 5 000
 Шины235/75 R17,5
 Ширина наездов800
 Масса конструкции58 000
 Собственная масса12 500
 Давление на ось10 000
 Давление на седло18 000
 

Цена: 68 000 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх