ГлавнаяПолуприцепыПолуприцеп самосвальный → Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама)

Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама)

Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама) Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама) Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама)

Характеристики

  • Wielton (Велтон)
  • самосвальный
  • 40
  • 1300
  • 18000
  • 45000
  • 8900
  • квадратное

Полуприцепы самосвальные Wielton (Велтон) NW 3 S 40 PK (усиленная рама)

Новая конструкция самосвального полуприцепа wielton более прочная с максимальной нагрузкой на седло 18 тонн. Специальное исполнение гидравлической системы и самые современные виды масла дают возможность работы в условиях самых низких температур до минус 50 градусов.

Рама полуприцепа самосвального Велтон изготовлена из листового листа Domex, а стальной кузов из листового металла DOCOL, который в три раза прочнее и тверже применяемого другими производителя самосвальных полуприцепов. Применение таких твердых металлов увеличело грузоподъемность всей конструкции полуприцепа самосвала Велтон. Защищенная патентом уникальная конфигурация конфигурация поверхности боковых стен является более стойкой к возникновению точечных вмятен.

Мы хотим отметить, что стены кузова самосвального полуприцепа Wielton изготавливаются из одного цельного металлического листа на всю длину и ширину. При такой технологии нет вертикальных швов, что делает кузов еще более надежным и технологичным. Продольные швы не влияют на прилипание груза.

КУПИТЬ ПОЛУПРИЦЕП САМОСВАЛЬНЫЙ NW 3 S 40 PK M2

Описание стандартного оборудования полуприцепа самосвального вельтон:


Рама полуприцепа самосвального велтон:
  • стальная конструкция из стали DOMEX 700, повышенной прочности, усиленная конструкция для использования в сцепке с тягачом колесной формулой 6×4

Шасси самосвального полуприцепа велтон:
  • 3-осное барабанные техническая нагрузка оси до 9000 кг
  • пневмоподвеска, клапан H-S
  • подъёмная первая ось
  • плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем
  • двухдиапазонные опорные ноги
  • боковые противонаездные предохранители в соответствии с ECE
  • задний буфер в соответствии с ECE

Тормозная система самосвального полуприцепа:
  • соответствует ECE
  • автоматическая регулировка тормозов
  • антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR

Грузовой отсек полуприцепа самосвала:
  • кузов изготовлен из стали DOCOL 1000
  • лестнищная площадка на передней стене
  • уголок внутренний соединяющий боковые стены с полом — 45 град
  • задний затвор — откидной борт/двери/откидной борт-двери (в зависимости от версии)(др. смотри дополнительное оборудование)
  • гидродвигатель без возвратного клапана, укреплённый спереди полуприцепа
  • тент сворачивающийся на бок
  • балка стягивающая борта

Электрическое оборудование полуприцепа велтон самосвала:
  • 24 v согласно с нормами ECE i ADR
  • задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
  • освещение номерного знака
  • габаритные огни
  • боковое освещение
  • щиты отражателей света
  • 2 подключительные розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Лакировка полуприцепа самосвального стального:
  • все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке
  • лакировка производится в лакировочных камерах
  • рама в серый цвет RAL 7021 или красный RAL 3004
  • кузов —

Колеса полуприцепа самосвала:
  • стальные ободья
  • шины 385/65 R 22,5 7 штук

Прочее оборудование полуприцепа велтон:
  • 2 клина с креплением
  • 6 полных крылей, задние крылья с болотниками
  • лебёдка/корзина на одно запасное колесо
  • отопление кузова
  • инструментальный ящик

Дополнительное оборудование полуприцепа самосвального Wielton:
  • дисковые оси
  • задний затвор — двери (несимметричные)
  • задний затвор — откидной борт-двери (несимметричные)
  • счётчик километров
  • нестандартный цвет
  • люк ссыпа
  • манометр для измерения давления в подушках
  • инструментальный ящик
  • рекламная графика клиента
  • нарожные уголя соединяющие боковые стены с полом — 450
  • контейнер для вода
  • балка стягивающая борта
  • таможенный тент

Технические данные:
Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы поданы без опционального оборудования и запасного колеса с допуском +/-2%.

Удостоверения:

Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РП.


Гарантия:

Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита километров на отдельные элементы осей согласно с указаниями производителья осей — приложение оси

Сервис:

Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех елементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.

Согласно с нормами, действующими в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса

Технические данные:
Обозначение
Тип
Размер
А
Длина внешняя, мм
11 980
В
Длина внутренняя, мм
10 320
С
Ширина внешняя, мм
2 550
D
Ширина внутренняя, мм
2 420
F
Высота внешняя, мм
3 280
E
Высота внутренняя, мм
1 600
L
Колесная колея
2040/2100
D
Расстановка: шип — первая ось
6 180
K
Высота седла
1 300
G
Расположение осей
2×1 310
H
Задний крен
1 360
I
Высота пола
1680
Максимальный угол высыпки
44
Шины
385/65R 22,5
Допустимая полная масса
45 000
Собстевенный вес
8 900
Нагрузка на ось
3×9 000
Давление на седло
18 000
Объем
40
R
Внешний контур
1 827

Цена: 41 400 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх