ГлавнаяПолуприцепы → Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24 (легкая изотерма)

Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24 (легкая изотерма)

Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24  (легкая изотерма)

Характеристики

  • Koegel (Когель)
  • фургон
  • 85
  • 1150
  • 12000
  • 35000
  • 7134

Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24  (легкая изотерма)

Габаритные размеры и вес

  • Допустимая нагрузка на седло около 12.000 кг
  • Допустимая нагрузка на ос. агрегат около 24.000 кг
  • Допустимый общий вес около 35.000кг
  • Вес порожняком компл. +/-3% 6.950 кг
  • Вес порожняком в данной комплектации 7.134 кг
  • Полезная нагрузка 27.866 кг
  • Колёсная база 6.390 мм
  • Внешняя длина кузова 13.950 мм
  • Длина кузова (внутри) 13.620 мм
  • Внешняя ширина кузова около 2.550 мм
  • Ширина кузова (внутри) около 2.480 мм
  • Высота погрузки с грузом 1.200 мм
  • Высота погрузки без груза 1.170 мм
  • Высота седла с грузом около 1.080 - 1.230 мм
  • Высота седла без груза около 1.110 мм


Рама

  • Лёгкая стальная конструкция, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Максимально допустимая нагрузка, распределённая равномерно на длину 4 м, составляет 12 тонн. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337


Осевой агрегат

  • Трёхосный осевой агрегат SAF -Intradisc, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120.
  • Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.


Шины

  • 6 колес 385/65R22.5 ;160J, производитель шин: по выбору фирмы «Коегель»
  • Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
  • Комплект запасной резины
  • 1 запаска 385/65 R 22,5 производитель шин: по выбору фирмы «Коегель», вкл. монтаж диска
  • Стальной диск для 1 запаски, 120 мм (ЕТ 120), для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5,


Кузов и шасси

  • Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
  • 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
  • 2 башмака с держателями
  • Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG
  • Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», монтаж сзади осевого агрегата
  • Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
  • Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG


Тормозная система/Пневматическая подвеска:

  • EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB)
  • 2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
  • Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
  • Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)


Пол

  • Пол состоит из листов 22-слойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг.
  • В задней части швы в полу герметизированы


Надстройка

  • Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг.


Передняя стенка

  • Передняя стенка с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.


Задняя стенка

  • Высота заднего портала 2680 мм, ширина двери 2470 мм, двустворчатая портальная дверь. На каждой створке двери по две запорные штанги.


Боковые стенки

  • «сэндвич» - панели (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри. Листовая сталь с покрытием 0,6 мм, c пластиковым покрытием PVC около 30 мм.


Крыша

  • Изолированная крыша , общая толщина 40 мм


Бампер

  • 1 пара бамперов 160x85x65 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.


Электрооборудование

  • Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей сзади (соответствует ADR- категории транспортной машины FL, AT).
  • 2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей 
  • 2 блока задних фонарей
  • 4 фонаря внутреннего освещения
  • Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098


Таблички

  • TIR табличка на защите от въезда сзади
  • Дополнительная TIR табличка, монтаж на передней стенке
  • Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
  • «Когель» наклейка, согласно немецким стандартам
  • Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG


Дополнительные опции

  • Баллонный ключ
  • Комплект для монтажа второй запаски


Окраска

  • Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
  • Защита от въезда сзади серебристое напыление
  • Опорные стойки RAL 9005 чёрное напыление
  • Боковая защита от въезда RAL 9005 чёрное напыление
  • Оси чёрные
  • Диски серебристые
  • Ступицы чёрные
  • Внешние части рамы - шасси помимо слоя KTL окрашены в чёрный цвет RAL 9005
  • Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в цвете белоснежный RAL 9010.


Документы

  • Предоставление таможенного сертификата
  • Свидетельство происхождения
  • Свидетельство производителя
  • Инструкция по эксплуатации на английском языке

Цена: 36 500 Евро
Яндекс.Метрика
Наверх